Bruce Roberts suunnittelee maailmalla mainetta ja kunniaa
saavuttaneita veneitään 30 vuoden kokemuksella. Alusten
toimivuudesta, turvallisuudesta ja merikelpoisuudesta on
osoituksena vanhojen rakentajien palaaminen Robertsin
piirustuksiin ja suunnitelmiin aloittaessaan toista, kolmatta...
rakennushankettaan.
Bruce Robertsin Suunnitelmista löytyy purje- ja moottoriveneitä
perinteiseen ja modernimpaankin makuun päärakennusmateriaalien
ollessa metalli ja ns. rima-epoksi. Lasikuitu, vaneri, ym. ovat myös
mahdollisia rakennusmateriaaleja.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Bruce
Robertsin kirjallisuus
Moottoriveneilijöille Bruce Robertsilla on hyviä uutisia. Uusi
julkaisu "Choosing A Cruising Powerboat" kirja seuraa erinomaista
palautetta saaneen purjevenekirjan "Choosing for Cruising"
jalanjälkiä. BOATBUILDING käsittelee eri veneenrakennus-
materiaaleja, ominaisuuksia ja oikean materiaalin valintaa.
METAL BOATS käsittee erinomaisen kattavasti metalliveneiden
rakentamista. CHOOSING FO CRUISING käsittelee eri venetyyppien
ominaisuuksia ja sopivan veneen valintaa. Hinnat, ks. [HINNASTO].
 |
 |
 |
 |
Purjevene
myös perhekäyttöön
Perusperiaatteena Bruce Robertsilla on ollut suunnitella veneet
vakaiksi ja turvallisiksi. Purjeveneillä tämä tulee esiin
mahtavana
"jäykkyytenä". Epämiellyttävät kallistelut tuulenpuuskissa
on näin
minimoitu ja koko perhe voi nauttia merellä olostaan. Turvallisuutta
ei ole hankittu suorituskyvyn kustannuksella, vaan veneet ovat lisäksi
varsin nopeita.
Rakennusmateriaalit
Bruce Robertsin veneet on suunniteltu mahdollistaen yhden kappaleen
valmistuksen kokonaistaloudellisesti.
Valmistusmateriaalivaihtoehdot:
- Teräslevy- ja profiiliaines itsehankintaisena tai
PRECUT KIT muotoonsa leikattuine teräslevy-
ja profiiliaineksineen
- Alumiinilevy ja -profiiliaines
- Rima-epoksi vanerikaarilla.
- Vaneri
- Rima-vaneri-epoksi vanerikaarilla
- Ristiinlaminoituna viilusta
- Lasikuitu
Kysy huipputarkasti CNC-leikattuja COREBROS STEEL KITS,
COREBROS WOOD KITS, Corebros Oy Ltd.
Metallivene-Laatu
Vanha käsitys laatikkomaisesta kulmikkaasta teräsveneestä
on aikansa
elänyt. Pyöreät, kauniit muodot luodaan ja mahdollistetaan
jo
suunnitteluvaiheessa. Pitkän suunnittelukokemuksen avulla on
aikaansaatu poikkeuksellinen kokonaisuus: linjakkaat muodot-
mahdollisimman yksinkertainen rakenne tee-se-itse rakentajalle.
Metalliveneiden turvallisuudesta, merikelpoisuudesta, pitkä-
ikäisyydestä, hyvästä jälleenmyyntiarvosta ei
kenelläkään pitäisi
olla epäselvyyttä.
Centennial
Spray 36
'SPRAY' -purjeveneitä on rakennettu jo yli 1000 kpl ja vuosien
varrella on eri kokoisiin SPRAYHIN suunniteltu useita kansi-
ja sisätilaratkaisuita, jotka kaikki ovat saatavilla ja mahdollisia
vielä edelleen kehitettäviksi asiakkaan toiveiden mukaan.
Materiaaleina teräs, rima/epoksi, rima+vaneri epoksilla liimattuna.
| LOD ( HULL) 36'-4" 11.05
M
LWL 32'-4" 9.85 M BEAM 13'-0" 3.96 M DRAFT 4'-3" 1.30 M DISPL 28,000 LB 12,700 KG |
 |
THE
ROBERTS 39
Roberts 39 piirustukset käsittävät ohjeet rungon rakentamiseen
yhteen
suuntaan kaarevista levyosista. Runko on yksinkertainen rakentaa
vaativien levynmuokkausvaiheiden jäädessä pois. Ulkonäkö
on silti
miellyttävä käytettäessä riittävän loivia
levykulmia. Rungosta on
saatavilla rakennustavaltaan vaativampi pyöreämuotoinen malli
tyyppimerkinnältään Roberts 392. Roberts 39 ja 392 ovat
sluuppi-
takiloituja.
Roberts 39 on edustava purjevene, joka on saavutettavissa kohtuu-
hintaan. Kölivaihtoehdoista lyhyempi tuottaa suuremman syväyksen
ja aavistuksen paremman suorituskyvyn. Pitkä köli pienemmän
syväyksensä ansiosta soveltuu paremmin matalampiin vesiin ja
rantautumisiin, sekä tarjoaa aavistuksen rauhallisemman
purjehdusnautinnon.
PÄÄMITAT:
| L.O.D 39'-4" ... 11.98 M
L.W.L 32' 5" ... 9.88 M Beam 12' 9" ... 3.89 M Draft. 5' 9" ... 1.75 M - short keel Draft. 5' 3" ... 1.60 M - long keel Displ 24,800 LBS. ...11,249 KG Ballast 7,800 LBS. ...3,538
KG
|
 |
ROBERTS
64
Roberts 64 perustuu suosittuun Roberts 53 konstruktioon.
Roberts 64:a on rakennettu yli 200 ketsi-, kutteririkillä ja
erilaisilla kansirakennevaihtoehdoilla Charter ja erittäin tilavaksi
ja nopeaksi matkaveneeksi. Runkopiirustukset käsittävät
ohjeet
amatöörien rakentaa runko "kulmikkaana" levyosista tai
vaativammalle löytyy myös ohjeet pyöreät runkomuodot
omaavan
veneen rakentamiseen. Materiaaleina teräs/alumiini tai lujitemuovi.
| LOD ............................64'
0" ...19.50 m
LWL ............................52' 6" ...16.00 m BEAM ........................16' 2" .... 4.93 m DRAFT ........................ 7' 6" .... 2.29 m Displacement (Steel)..... 79,150 lbs ..35,901 Kg Displacement (Alum)....65,850 lbs .. 29,869 Kg Headroom ...................
6' 6" .... 1.98 m
|
 |
Metalliveneiden
rakentaminen-Helppoako?
Helpoin tapa aloittaa metalliveneen (tai rima-epoksi-) rakentaminen
on tilata esileikattu tai esivalmistettu rakennussarja. Työmäärä
vähenee huomattavasti ja rahaa usein jopa säästyy. Aloittelevalle
rakentajalle on tyypillistä, että rakennusaikataulu venyy erinäisistä
syistä.
Aloitusvaiheessa pyritään pääsemään liikkeelle
mahdollisimman
nopeasti. Nopealla aloituksella tarkoitetaan usein omatoimista
osanvalmistusta kiireiseen tahtiin. Osanvalmistuksen mitta-, ym.
virheet saattavat tuottaa yllättäviä ongelmia eri rakennusvaiheissa
viimeisten varustelujen asennukseen asti.
Esileikattuja rakennussarjoja, sisustustyöhön keskittyvälle
teräs-
valmiita runkoja ja tarjouksia sarjoista voi kysyä:
Corebros Oy Ltd, p. 0400-688 206
KUVA. Esileikatussa rakennussarjassa toimitetaan kuvan levyosat ja
lisäksi tarvittaessa muotoprofiilit asiakkaan aluamasta materiaalista
valmiina kokoonpanohitsaukseen.
Pyöristetyt
runkomuodot
ALUMIINI & TERÄS
KUVA. Tämä Roberts 434 runko on hyvänä esimerkkinä
metalliveneiden korkeasta laadusta nykypäivänä.
Vaativien muotojen aikaansaaminen onnistuu vähäisemmälläkin
metallityökokemuksella nopeasti ja tehokkaasti, kun noudatetaan
ohjeita ja tehdään työ huolellisesti. Vaativimmat taivutukset
kannattaa usein ajan säästämiseksi teettää sopivassa
metalliyrityksessä.
On useita syitä valmistaa runko pyöristetyillä muodoilla.
Ulkonäön lisäksi pyöristetyillä pohjanmuodoilla
saadaan rungosta
lujempi, kevyempi ja veneen jälleenmyyntiarvo on huomattavasti
korkeampi.
Pitkittäisjäykistetty runko
Rakennustapa, jossa käytetään rungon jäykistämiseen
pääasiallisesti
pitkittäisiä jäykisteprofiileja, voidaan poikittaiset lattian
alla olevat
osakaaret varustaa kevennysreillä, joiden kautta putket, kaapelit,
ym. voidaan johtaa. Kaarevilla levypinnoilla, osakaarilla, laipioilla
ja pitkittäisjäykisteillä on aikaansaatu jäykkä
ja luja runko.
Lisätietoja rakennusmenetelmistä ja rakentamisesta löytyy
Brucen kirjasta "METAL BOATS".